Ou konnen istwa devlopman nan konpayi Dongfeng?

"Lachin se konsa gwo, li se pa ase yo gen yon faw pou kont li, se konsa yo ta dwe dezyèm faktori a otomobil dwe bati." Nan fen 1952, apre tout plan konstriksyon nan premye faktori otomobil la te detèmine, Prezidan Mao Zedong te bay enstriksyon yo pou konstwi dezyèm faktori otomobil la. Ane annapre a, premye ministè endistri machin lan te kòmanse travay preparasyon pou konpayi otomobil No.2, epi li te mete biwo preparatwa No.2 faktori otomobil nan Wuhan.

Apre koute opinyon yo nan ekspè Sovyetik yo, yo te sit la chwazi nan zòn Wuchang ak rapòte bay Komite a Konstriksyon Eta a ak premye machin nan endistri Depatman pou apwobasyon. Sepandan, apre yo te konplo a rapòte bay No.1 Depatman Machin, li te lakòz yon anpil nan konfli. Komite Konstriksyon Eta a, No.1 Depatman Machin ak Biwo otomobil tout te panse ke li te trè avantaje yo bati No.2 otomobil nan Wuhan soti nan pèspektiv nan konstriksyon ekonomik. Sepandan, Wuhan se sèlman apeprè 800 kilomèt lwen litoral la ak ki sitiye nan plenn lan kote faktori yo konsantre, kidonk li se fasil yo dwe atake pa lènmi an apre epidemi nan lagè. Apre konplètman ekzamine anviwònman an gwo nan peyi nou an nan moman sa a, No.1 depatman machin finalman rejte pwopozisyon an yo bati yon faktori nan Wuchang.

Malgre ke yo te rejte premye pwopozisyon an, plan an yo bati dezyèm faktori a otomobil pa t 'kouri se. An jiyè, 1955, apre kèk agiman, ansyen administrasyon an te deside deplase sit la nan No.2 otomobil soti nan Wuchang Baohechang nan katye rich la lès nan Chengdu, Sichuan. Tan sa a, lidè yo granmoun aje yo te trè detèmine ki bati No.2 otomobil, e menm bati yon zòn dòtwa nan prèske 20,000 mèt kare nan katye rich la nan Chengdu trè bonè.

Nan fen a, plan sa a pa t 'rive vre kòm pwograme yo. Nan gade nan dispit domestik la sou gwosè a nan sit la nan No.2 otomobil, ak pwojè yo enfrastrikti twòp nan peyi Lachin pandan premye peryòd la plan senk ane, plan an yo bati yon faktori nan No.2 otomobil te sispann tanporèman nan kòmansman 1957 ki anba enfliyans a "anti-agresif" tandans lan. Nan tan sa a, plis pase yon mil talan otomobil ki te deja pwese kouri ale nan Sichuan yo te tou transfere nan No.1 depatman an otomobil, No.1 faktori otomobil ak lòt antrepriz nan travay.

Yon ti tan apre dezyèm pwojè otomobil la te genyen pou yon ti tan, Lachin yon lòt fwa ankò te inogire nan yon bon opòtinite pou sipòte lansman dezyèm otomobil la. Nan moman sa a, volontè Lachin nan ki te antre nan DPRK a tounen nan peyi Lachin nan gwo kantite, ak gouvènman an te fè fas ak pwoblèm nan difisil nan ki jan yo reenstale twoup yo. Prezidan Mao te pwopoze pou transfere yon divizyon nan volontè ki te retounen yo epi yo te prese pou Jiangnan pou prepare pou dezyèm faktori otomobil la.

Le pli vit ke sa a te di, te ogmantasyon nan bati dezyèm faktori a otomobil mete nan ankò. Fwa sa a, Li Fuchun, Lè sa a, depite pwemye minis la, vize deyò: "Pa gen okenn faktori gwo nan Hunan nan Yangtze River Valley a, se konsa yo pral dezyèm faktori a otomobil ap bati nan Hunan!" Nan fen 1958, apre yo fin resevwa enstriksyon yo nan depite pwemye minis la te, Biwo a otomobil nan Depatman Machin Premye òganize fòs yo pote soti nan travay seleksyon sit nan Hunan.

An fevriye, 1960, apre seleksyon an sit preliminè, Biwo a otomobil soumèt yon rapò sou kèk pwoblèm konsènan konstriksyon an nan faktori a otomobil No.2 nan faktori a otomobil No.1. Nan mwa avril nan menm ane an, faktori a otomobil No.1 apwouve plan an ak mete kanpe yon klas fòmasyon mekanisyen nan 800 moun. Wè ke dezyèm faktori otomobil la pral kraze tè san pwoblèm ak sipò nan tout pati yo, "twa-ane peryòd la difisil" depi 1959 yon lòt fwa ankò bourade bouton an pran yon poz pou kòmanse-up nan pwojè a otomobil dezyèm fwa. Kòm peyi a te nan yon peryòd ekonomik trè difisil nan moman sa a, yo te kapital la kòmanse-up nan pwojè a otomobil dezyèm reta, ak sa a malad-malereuz pwojè faktori otomobil te gen desann ankò.

Yo te fòse yo desann de fwa reyèlman fè anpil moun santi yo regrèt ak wont, men gouvènman santral la pa janm bay moute lide a nan bati dezyèm faktori a otomobil. Nan lane 1964, Mao Zedong te pwopoze pou yo fèmen atansyon a konstriksyon twazyèm liy lan, epi li te mete lide pou bati dezyèm faktori otomobil la pou twazyèm fwa a. Faktori a motè No.1 reponn pozitivman, ak seleksyon an sit nan No.2 faktori otomobil te pote soti ankò.

Apre yon seri de envestigasyon, plizyè gwoup preparasyon pou deside chwazi sit la tou pre Chenxi, Luxi ak Songxi nan Western Hunan, se konsa li kouvran twa sous dlo, se konsa li te rele "Sanxi Scheme". Imedyatman, gwoup la preparasyon pou rapòte konplo a SANXI bay lidè yo, epi li te apwouve. Seleksyon an nan sit la nan No.2 turbine vapè te pran yon gwo etap pi devan.

Menm jan seleksyon sit la te nan swing plen, gouvènman santral la voye enstriksyon ki pi wo yo, epi mete devan politik la sis-karaktè nan "repoze sou mòn lan, gaye ak kache", ki egzije sit la yo dwe tankou fèmen nan mòn yo ke posib, ak ekipman kle a antre nan twou a. An reyalite, nan enstriksyon sa yo, li pa difisil pou wè ke nan moman sa a, gouvènman nou an te konsantre sou faktè lagè nan seleksyon sit la nan konpayi otomobil No.2. Soti nan sa a, nou ka konnen tou ke anviwònman mond lan nan New Lachin, ki te jis te etabli pou plis pase dis ane, se pa lapè.

Apre sa, Chen Zutao, yon ekspè otomobil ki te Lè sa a, direktè a ak enjenyè chèf nan Changchun faktori otomobil, kouri nan seleksyon an sit. Apre yon anpil nan travay envestigasyon ak mezi, plizyè douzèn manm nan gwoup la preparatwa fondamantalman detèmine konplo a seleksyon sit nan mwa Oktòb 1964 epi retounen nan lo. Sepandan, jis apre yo te konplo a seleksyon sit soumèt nan siperyè a, pwosesis la seleksyon sit nan No.2 konpayi otomobil chanje san atann.

Dapre estatistik ki graj, pandan seleksyon an sit 15-mwa soti nan Oktòb, 1964 ak janvye, 1966, plizyè douzèn moun ki te patisipe nan seleksyon an sit nan faktori a otomobil No.2, ak sondaj 57 lavil ak konte sou tèren an, kondwi sou 42,000 kilomèt nan machin, ak anrejistreman plis pase 12,000 done. Anpil manm nan gwoup la preparatwa menm te ale lakay pou yon rès yon fwa pandan enspeksyon an 10-mwa. Atravè yon evalyasyon sistematik ak konplè sou sitiyasyon aktyèl la nan anpil zòn, li te finalman detèmine ke zòn nan rivyè Shiyan-Jiangjun te pi apwopriye a pou bati faktori yo, ak konplo a seleksyon sit te soumèt nan kòmansman 1966.

Sepandan, nan etap sa a, seleksyon an sit nan No.2 konpayi otomobil te toujou fini. Depi lè sa a, gouvènman santral la te voye anpil teknisyen nan tout mond lan pou konplete ak optimize seleksyon sit la nan faktori otomobil No.2. Li pa t 'jouk nan Oktòb 1966 ki plan an nan No.2 konpayi otomobil yo bati yon faktori nan Shiyan te fondamantalman fini.

Men, li pa t 'pran tan pou dezyèm konpayi an otomobil jwenn nan pwoblèm ankò. An 1966, Revolisyon Kiltirèl la te pete nan peyi Lachin. Nan moman sa a, anpil gad wouj òganize yo ekri nan Li Fuchun, vis premye minis nan Konsèy Eta a, anpil fwa, diskite ke te gen anpil pwoblèm fondamantal nan etablisman an nan konpayi an otomobil dezyèm nan Shiyan. Kòm yon rezilta, yo te plan an bati dezyèm faktori a otomobil ranvwaye ankò.

Nan mwa avril, 1967 ak jiyè, 1968, lidè prensipal yo nan faktori motè No.1 te ale nan seleksyon an sit nan No.2 turbine vapè ak ki te fèt de reyinyon ajisteman sit. Finalman, apre diskisyon nan reyinyon an, li te konsidere ke desizyon an yo bati No.2 turbine vapè nan Shiyan te kòrèk, men se sèlman detay yo espesifik bezwen yo dwe ajiste. Se poutèt sa, no.1 faktori motè formul prensip la nan "imobilite debaz ak ajisteman ki apwopriye", e te fè yon pati nan amann-akor nan sit la turbine vapè No.2. Apre 16 ane nan "de fwa ak twa fwa"

Depi etablisman an nan faktori a nan Shiyan nan 1965, No.2 konpayi otomobil te kòmanse devlopman an ak pwodiksyon nan modèl li yo nan yon faktori senp tanporè. Nan kòmansman 1965 la, premye depatman machin lan te fè yon règleman teknik ak planifikasyon nan endistri otomobil nan Changchun, ak deside mete Changchun otomobil rechèch Enstiti anba lidèchip nan No.2 konpayi otomobil. An menm tan an, li enpòte modèl yo nan Wanguo ak Dodge mak pou referans, ak devlope premye militè nan wout machin nan No.2 konpayi otomobil ak referans a kamyon an Jiefang pwodwi nan moman sa a.

1ye avril 1967, konpayi otomobil No.2 la, ki pa te kòmanse ofisyèlman konstriksyon, ki te fèt yon seremoni inogirasyon senbolik nan Lugouzi, Shiyan, pwovens Hubei. Kòm Revolisyon Kiltirèl la te deja rive nan moman sa a, kòmandan an nan rejyon militè Yunyang te mennen twoup yo nan estasyon nan biwo preparatwa a pou anpeche aksidan. Li pa t 'jouk de ane apre sa a seremoni inogirasyon ki konpayi an otomobil No.2 aktyèlman te kòmanse konstriksyon.

Kòm yon rezilta nan enstriksyon an nan gouvènman santral la ki "lame a ta dwe bay priyorite a, ak lame a ta dwe mete devan moun yo", dezyèm konpayi an otomobil deside pwodwi yon 2.0-tòn militè nan wout machin ak yon kamyon 3.5-tòn nan 1967. Apre modèl la te detèmine, No.2 konpayi an otomobil pa ka vini ak yon pwodiksyon desan R&D ekip. Fè fas a ak mank nan ekstrèm nan talan, CPC Komite Santral la te rele sou lòt manifaktirè otomobil domestik yo deplwaye talan nwayo ede No.2 konpayi otomobil atake pwoblèm pwodiksyon kle.

Nan 1969, apre plizyè Torsion ak vire, faktori a otomobil No.2 yo te kòmanse bati sou yon echèl gwo, ak 100,000 twoup konstriksyon siksesif sanble nan Shiyan soti nan tout direksyon nan patri a. Dapre estatistik, nan fen 1969, te gen 1,273 kadr, enjenyè ak travayè teknik ki volontè yo patisipe nan ak sipòte konstriksyon an nan No.2 faktori otomobil, ki gen ladan Zhi Deyu, Meng Shaonong ak yon gwo kantite nan tèt ekspè domestik teknik otomobil. Moun sa yo prèske reprezante pi wo nivo nan endistri otomobil Lachin nan nan moman sa a, ak ekip yo te vin zo do a nan dezyèm konpayi an otomobil.

Li pa t 'jouk 1969 ki dezyèm konpayi an otomobil ofisyèlman derape pwodiksyon an gwo-echèl ak konstriksyon. Premye pakèt nan rechèch ak modèl devlopman yo te 2.0-tòn militè nan wout machin, kòd-yo te rele 20Y. Nan kòmansman an, bi pou yo pwodwi machin sa a te trennen zam. Apre pwototip a te pwodwi, dezyèm konpayi otomobil la devlope yon kantite modèl derive ki baze sou modèl sa a. Sepandan, akòz ajou nan preparasyon pou konba ak ogmantasyon nan pwa traction, lame a mande pou kantite a nan machin sa a dwe leve soti vivan nan 2.5 tòn. Modèl sa a yo te rele 20Y pa te mete nan pwodiksyon an mas, ak dezyèm konpayi an otomobil tou tounen vin jwenn devlope machin sa a nouvo yo te rele 25y.

Apre yo te modèl la machin detèmine ak ekip la pwodiksyon te konplè, nouvo pwoblèm yo te yon lòt fwa ankò fè fas a pa No.2 konpayi otomobil. Nan moman sa a, baz endistriyèl Lachin nan te trè fèb, ak materyèl yo pwodiksyon nan No.2 konpayi otomobil nan mòn yo te trè ra. Nan moman sa a, se pou kont li gwo-echèl ekipman pwodiksyon, menm bilding yo faktori yo te tanporè Reed Mat Sheds, ak Replasman kòm plafon an, tapi wozo kòm Partitions ak pòt, ak yon "bilding faktori" te konsa bati. Sa a jan de woulèt kabann koule pa t 'kapab pa sèlman kenbe tèt ak ete a cho ak frèt, men menm abri soti nan van an ak lapli.

Ki sa ki nan plis, ekipman yo itilize pa travayè yo nan No.2 konpayi otomobil nan moman sa a te limite a zouti prensipal tankou mato ak mato. Depann sou sipò teknik nan faktori a otomobil No.1 ak refere li a paramèt teknik yo nan kamyon Jiefang, dezyèm konpayi an otomobil mete ansanm yon 2.5-tòn 25y militè nan wout machin nan yon kèk mwa. Nan tan sa a, li te fòm nan machin lan chanje anpil konpare ak anvan.

Depi lè sa a, 2.5-tòn militè nan wout machin ki te pwodwi pa dezyèm konpayi otomobil la te ofisyèlman yo te rele EQ240. 1ye oktòb, 1970, No.2 Konpayi otomobil te voye premye pakèt modèl EQ240 yo te ansanm pou Wuhan pou patisipe nan parad komemorasyon 21yèm anivèsè fondatè Repiblik Pèp la. Nan tan sa a, moun yo nan No.2 konpayi otomobil ki te pwodwi machin sa a yo te enkyete w sou estabilite nan modèl sa a bigare. Faktori a menm voye plis pase 200 travayè nan echanj divès kalite koupi byen dèyè tribinal la nan sit la parad ak zouti reparasyon pou plizyè èdtan, konsa tankou pou fè reparasyon pou EQ240 la ak pwoblèm nan nenpòt ki lè. Li pa t 'jouk EQ240 avèk siksè pase tribinal la ki te kè a pandye nan dezyèm konpayi an otomobil mete desann.

Istwa sa yo ridikil pa gade bèl pouvwa jodi a, men pou moun ki nan tan sa a, yo se yon pentire vre nan travay la difisil nan dezyèm faktori a otomobil nan jou byen bonè li yo. Sou 10 jen, 1971, yo te premye liy otomobil asanble nan konpayi otomobil No.2, ak dezyèm konpayi otomobil la ak yon liy asanble konplè te sanble yo akeyi sezon prentan. 1ye jiyè, yo te teste liy asanble a ak teste avèk siksè. Depi lè sa a, dezyèm konpayi otomobil la te fini istwa otomobil ki te fè nan Luxipeng.

Depi lè sa a, yo nan lòd yo chanje imaj la nan EQ240 nan lespri moun yo, ekip la teknik ki te dirije pa Chen Zutao te kòmanse transfòmasyon nan EQ240 apre fini nan liy lan asanble. Apre plizyè amelyorasyon nan konferans lan nan abòde pwoblèm kle, komisyonin ak reparasyon bon jan kalite jeni, te dezyèm konpayi an otomobil rezoud 104 pwoblèm bon jan kalite kle nan EQ240 nan plis pase yon ane, ki enplike plis pase 900 pati modifye.

Soti nan 1967 a 1975, apre uit ane nan rechèch ak devlopman, pwodiksyon ak amelyorasyon, EQ240, premye machin nan militè nan wout nan dezyèm plant la fabrikasyon otomobil, te finalman fini ak mete nan pwodiksyon an mas. Veyikil la nan wout militè yo te rele EQ240 refere a kamyon an liberasyon nan moman sa a, ak devan an vètikal griyaj alimèt ak konsepsyon nan kamyon Iconiţă nan epòk sa a, ki fè machin sa a gade byen difisil.

An menm tan an, No.2 konpayi otomobil te deklare bay Konsèy Eta a ki non an mak nan pwodwi li yo ta dwe "Dongfeng", ki te apwouve pa Konsèy Eta a. Depi lè sa a, dezyèm otomobil la ak Dongfeng te vin mo ki mare ansanm.

Nan fen lane 1970, Lachin ak Etazini yo piti piti normalized relasyon diplomatik, men ansyen Inyon Sovyetik la, yon gwo frè, te eyeing fwontyè Lachin nan. Avèk sipò nan ansyen Inyon Sovyetik la, Vyetnam souvan pwovoke fwontyè Lachin-Vyetnam, toujou ap touye ak blese moun fwontyè nou yo ak gad fwontyè, ak anvayi teritwa Lachin nan. Nan sikonstans sa yo, Lachin te lanse yon kont atak pwòp tèt ou-defans kont Vyetnam nan fen 1978. Nan moman sa a, EQ240, ki te jis te fòme, te ale ak li epi li te ale nan liy lan devan pou tès la pi rijid.

Soti nan premye EQ240 la bati nan Luxipeng fini an siksè nan kont atak la kont Vyetnam, dezyèm faktori a otomobil tou reyalize yon kwasans nan kapasite pwodiksyon an. Nan lane 1978, liy asanble a nan konpayi otomobil No.2 te fòme yon kapasite pwodiksyon de 5,000 inite pou chak ane. Sepandan, kapasite nan pwodiksyon moute, men pwofi a nan No.2 konpayi otomobil tonbe. Rezon prensipal ki fè sitiyasyon sa a se ke No.2 konpayi otomobil te toujou pwodwi militè nan wout machin ak kamyon k ap sèvi lame a. Avèk fen lagè a, mesye sa yo ki gen gwo volim ak gwo pwi pa gen okenn kote pou itilize, e No.2 konpayi otomobil te tonbe nan dilèm pèt la.

An reyalite, anvan kont atak la kont Vyetnam te kòmanse, endistri a otomobil domestik, ki gen ladan No.2 konpayi otomobil, prevwa sitiyasyon sa a. Se poutèt sa, osi bonè ke 1977, FAW transfere teknoloji a nan 5-tòn kamyon CA10 li yo No.2 konpayi otomobil pou gratis, se konsa ke No.2 konpayi otomobil te kapab devlope yon kamyon sivil pou fè pou evite sitiyasyon sa a kòm anpil ke posib.

Nan moman sa a, FAW bati yon kamyon yo te rele CA140, ki te orijinèlman gen entansyon yo dwe ranplasman nan CA10. Nan moman sa a, FAW san gad dèyè transfere kamyon sa a nan No.2 konpayi otomobil pou rechèch yo ak pwodiksyon yo. Teyorikman, CA140 se predesesè EQ140.

Se pa sèlman teknoloji a, men tou, zo rèl do a nan modèl CA10 devlope pa FAW, ede dezyèm konpayi an otomobil yo devlope kamyon sa a sivil. Paske teknisyen sa yo gen eksperyans relativman rich, pwosesis rechèch ak devlopman kamyon sa a trè lis. Nan moman sa a, anpil echantiyon kamyon 5-tòn nan mond lan yo te analize ak konpare. Apre senk jij nan tès rijid, ekip la R & D rezoud prèske 100 pwoblèm, gwo ak ti. Kamyon sivil sa a te rele EQ140 te byen vit mete nan pwodiksyon an mas anba pwomosyon aktif nan jesyon an tèt la.

Siyifikasyon sa a kamyon sivil EQ140 pou dezyèm konpayi otomobil la se byen lwen plis pase sa. Nan lane 1978, travay pwodiksyon eta a nan No.2 konpayi otomobil te pwodwi 2,000 machin sivil, ak yon pri bisiklèt nan 27,000 Yuan. Pa te gen okenn sib pou machin militè yo, ak eta a te planifye pèdi 32 milyon dola Yuan, konpare ak sib la anvan nan 50 milyon dola Yuan. Nan moman sa a, No.2 konpayi otomobil te toujou pi gwo pèt-fè nan kay la nan pwovens Hubei. Vire pèt nan pwofi, rediksyon pri te kle a, ak 5,000 machin sivil te dwe pwodwi, ki redwi pri a soti nan 27,000 Yuan a 23,000 Yuan. Nan moman sa a, dezyèm konpayi otomobil la mete devan eslogan nan "garanti bon jan kalite, fè efò pou twòp pwodiksyon ak pèt trese". Anviwon desizyon sa a, li se tou pwopoze nan "goumen pou amelyorasyon nan bon jan kalite pwodwi", "goumen pou konstriksyon an nan 5-tòn kapasite pwodiksyon kamyon", "goumen pou chapo a pèt-fè" ak "goumen pou pwodiksyon anyèl la nan 5,000 kamyon 5-tòn".

Avèk sipò nan pouvwa Hubei a, nan 1978, No.2 konpayi otomobil ofisyèlman te lanse yon batay difisil yo vire pèt nan pwofi ak machin sa a. Nan mwa avril 1978 pou kont li, li te pwodwi 420 modèl EQ140, ki te pwodwi 5,120 machin nan tout ane a, ak yon pwodiksyon sou 3,120 machin nan tout ane a. Olye pou yo vire pèt yo te planifye nan reyalite, li vire sou 1.31 milyon dola Yuan nan eta a ak vire pèt nan pwofi nan yon fason tout-wonn. Kreye yon mirak nan moman sa a.

An jiyè 1980, lè Deng Xiaoping enspekte dezyèm konpayi otomobil la, li te di, "Li bon ke ou peye atansyon sou machin militè yo, men nan yon tan ki long, fondamantalman pale, nou toujou bezwen devlope pwodwi sivil yo." Fraz sa a se pa sèlman yon afimasyon nan direksyon devlopman anvan an nan konpayi otomobil No.2, men tou, yon klarifikasyon nan politik fondamantal la nan "transfere soti nan militè a sivil". Depi lè sa a, No.2 konpayi otomobil te elaji envestisman li yo nan machin sivil yo ak ogmante kapasite pwodiksyon an nan machin sivil a 90% nan kapasite nan pwodiksyon total.

Nan menm ane an, ekonomi nasyonal la te antre nan yon peryòd ajisteman, epi yo te konpayi otomobil No.2 ki nan lis kòm yon "sispann oswa reta" pwojè pa Konsèy Eta a. Fè fas a ak sitiyasyon an macabre, k ap pran desizyon yo nan No.2 konpayi otomobil mete devan yon rapò sou "k ap viv nan vle di nou an, ogmante lajan pa tèt nou, ak kontinye bati No.2 konpayi otomobil" nan eta a, ki te apwouve. "Sevraj la 'nan peyi a ak devlopman an fonse nan antrepriz yo se 10 fwa ak 100 fwa pi fò pase konstriksyon an etap-pa-etap anba sistèm ekonomik la te planifye, ki te reyèlman libere fòs yo pwodiktif, ankouraje devlopman rapid nan dezyèm konpayi an otomobil ak kontribisyon sibstansyèl nan devlopman ekonomik peyi a." Huang Zhengxia, Lè sa a, direktè nan dezyèm konpayi an otomobil, te ekri nan memwa l 'yo.

Malgre ke konpayi otomobil No.2 la kontinye inovasyon sou baz modèl EQ240 ak EQ140, estrikti pwodwi nan endistri otomobil domestik Lachin nan te seryezman soti nan balans nan tan sa a. "Mank pwa ak pwa limyè, prèske yon machin vid" te yon pwoblèm ijan pou pi gwo manifaktirè otomobil nan moman sa a. Se poutèt sa, nan plan an devlopman pwodwi nan 1981-1985, No.2 konpayi otomobil yon lòt fwa ankò mete devan plan an nan devlope kamyon dyezèl flathead, yo nan lòd yo ranpli espas sa a nan "mank de pwa" nan peyi Lachin.

Yo nan lòd yo diminye peryòd la nan amelyorasyon pwodwi, epi tou li founi nan refòm nan domestik ak ouvèti-up anviwònman nan moman sa a, dezyèm konpayi an otomobil deside aprann nan men etranje eksperyans avanse teknik ranpli rechèch la ak devlopman nan sa a kamyon plat-te dirije lou. Apre plizyè ane nan rechèch ak amelyorasyon, yon mak-nouvo 8-tòn plat-tèt machin dyezèl tou dousman woule nan liy lan asanble an 1990. Machin sa a yo rele EQ153. Nan moman sa a, moun ki te pale trè nan sa a EQ153 ak bèl aparans ak pèfòmans ekselan, ak "kondwi uit bwa dife ak fè lajan woule nan" te yon pentire nan aspirasyon yo vre nan majorite nan mèt pwopriyete machin nan moman sa a.

Anplis de sa, kapasite a nan No.2 otomobil co, Ltd tou devlope rapidman pandan peryòd sa a. Nan mwa me 1985, 300,000 machin yo Dongfeng woule sou liy lan asanble. Nan moman sa a, machin yo ki te pwodwi pa No.2 otomobil co, Ltd matirite pou yon sèl-wityèm nan pwopriyetè a machin nasyonal la. Jis de ane pita, No.2 otomobil co, Ltd. inogire nan 500,000 machin yo woule sou liy lan asanble ak siksè reyalize pwodiksyon anyèl la nan 100,000 machin, plase nan mitan antrepriz yo ak pi gwo pwodiksyon anyèl la nan kamyon gwosè mwayen nan mond lan.

Anvan dezyèm konpayi otomobil la te chanje non "Dongfeng Motor Company", lidèchip la nan moman sa a te pwopoze ke bilding kamyon te sèlman "nivo lekòl primè" ak bilding machin te "nivo inivèsite". Si ou vle yo dwe pi fò ak pi gwo, ou dwe bati yon machin piti. Nan moman sa a, nan mache otomobil domestik la, Shanghai Volkswagen te deja byen gwo, ak dezyèm konpayi otomobil la te pran avantaj sou opòtinite sa a epi mete devan yon seri plan pou devlopman machin antrepriz.

An 1986, Lè sa a, No.2 konpayi otomobil ofisyèlman soumèt bay Konsèy Eta a rapò a sou travay la preliminè nan devlope machin òdinè nan No.2 faktori otomobil. Avèk sipò fò nan pati ki enpòtan yo, lidè yo nan Komisyon Ekonomik Eta a, Komisyon Planifikasyon, Komisyon Machin ak lòt depatman te asiste konferans lan Beidaihe nan 1987. Konferans lan sitou diskite sou devlopman nan machin pa dezyèm konpayi an otomobil. Jis apre reyinyon an, gouvènman santral la fòmèlman te dakò ak politik estratejik la nan "devlopman jwenti, antrepriz jwenti yo mete kanpe faktori, oryantasyon ekspòtasyon ak sibstitisyon enpòte" mete devan pa dezyèm konpayi an otomobil.

Apre Gouvènman Santral la te apwouve plan antrepriz la, No.2 konpayi otomobil imedyatman te pote anpil echanj entènasyonal e li te kòmanse chèche patnè. Pandan peryòd 1987-1989, konpayi otomobil dezyèm lan te antre nan 78 negosyasyon koperasyon ak 14 konpayi otomobil etranje, epi li te voye 11 delegasyon pou vizite, epi li te resevwa 48 delegasyon pou vizite ak echanj nan faktori a. Finalman, Citroen otomobil Konpayi nan Lafrans te chwazi pou koperasyon.

Nan 21yèm syèk la, Dongfeng te inogire nan Pi gwo pwen nan konstriksyon layout antrepriz. An 2002, Dongfeng Motor Company te siyen yon kontra antrepriz ak PSA Group of Frans pou elaji koperasyon, ak kontni prensipal sa a antrepriz se prezante mak Peugeot nan Lachin nan yon fason tout-wonn. Apre antrepriz la, non konpayi an se Dongfeng Peugeot. Nan lane 2003, Dongfeng Motor Company te fè eksperyans yon reyòganizasyon antrepriz ankò. Dongfeng Motor Company finalman te rive nan yon akò avèk Nissan Motor Company yo mete kanpe Dongfeng Motor co, Ltd nan fòm lan nan 50% envestisman. Imedyatman, Dongfeng Motor Konpayi etabli kontak ak Honda Motor Company. Apre konsiltasyon, de pati yo chak envesti 50% yo mete kanpe Dongfeng Honda Motor Konpayi. Nan jis de ane, Dongfeng Motor Company te siyen akò antrepriz ak twa konpayi otomobil an Frans ak Japon.

Se konsa, lwen, Dongfeng Motor Konpayi te fòme yon seri de pwodwi ki baze sou kamyon mwayen, kamyon lou ak machin. Pandan tout istwa devlopman 50-ane nan mak Dongfeng, opòtinite ak defi yo te toujou akonpaye moun Dongfeng. Soti nan difikilte pou yo bati faktori nan kòmansman an nan difikilte pou la nan inovasyon endepandan kounye a, moun Dongfeng te ale nan yon wout litijyeu ak kouraj nan chanje ak pèseverans.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
Telefòn: +867723281270 +8618577631613
Adrès: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Lachin